LogCon OS…Länder & Regulatorik
LogCon bildet Regelwerke als pflegbare Daten ab. Hier steht, was für Österreich, Deutschland und die Schweiz vorhanden ist – und in welchem Stand. „Live“ sagen wir erst, wenn eine Anbindung gegen das echte System abgenommen ist.
Österreich zuerst, dann Deutschland und die Schweiz.
AT
Pilot-Land und Heimatmarkt.
DE
Zweiter Markt, E-Rechnungspflicht als Treiber.
CH
Dritter Markt; die Zollanbindung (Passar) fehlt noch.
Für weitere Länder (u. a. IT, PL, CZ, HU, SI, SK, RO) liegen Regelwerke als Länder-Packs vor; die Clients für KSeF und SDI sind gebaut, aber nicht live. Aktiv betreut werden zunächst AT, DE und CH.
Terminangaben nach den veröffentlichten Rechtsakten; Stand Oktober 2026.
| Thema | Termin / Regel | Was LogCon daraus macht | Stand im Produkt |
|---|---|---|---|
| Kabotage | 3 Fahrten in 7 Tagen, danach 4 Tage Sperre | Kabotage-Zähler und Warnung im Dispo-Vorschlag | Funktion vorhandenRegelstand wird gepflegt. |
| Rückkehrpflicht | Fahrzeug nach 8 Wochen, Fahrer nach 4 Wochen | Frist im Fristen-Radar | Funktion vorhandenRegelstand wird gepflegt. |
| Entsendemeldung | Meldung spätestens bei Beginn der Tätigkeit | Datensatz und PDF je Fahrer und Land | TeilweiseDie Einreichung im IMI-Portal erfolgt manuell, es gibt keine öffentliche Schnittstelle. |
| Smart-Tacho G2V2 | Nachrüstpflicht 2024 und 2025 | Tachografendateien (.DDD) einlesen, Grenzübertritte nutzen | Funktion vorhandenEingelesen werden Dateien, keine Live-Daten aus dem Fahrzeug. |
| Maut AT, DE, CH | CO2-Klassen, Tarife jährlich neu | Maut im Preis und im Deckungsbeitrag | TeilweiseAus Tariftabellen; der Stand wird zum Jahreswechsel eingespielt, keine Live-Anbindung. |
| E-Rechnung Deutschland | Empfang seit 01.01.2025, Ausstellen ab 2027 bzw. 2028 | XRechnung und ZUGFeRD erzeugen und validieren | TeilweiseFormate vorhanden; der Versand über Peppol braucht einen Vertrag mit einem Access Point. |
| eFTI | Behörden müssen elektronische Frachtinformationen ab 09.07.2027 akzeptieren | eCMR mit Hashkette und eFTI-Export | TeilweiseKein zertifizierter eFTI-Anbieter; Zertifizierung oder Anbindung ist noch offen. |
| ICS2 und NCTS (Transit) | ICS2 Release 3 Straße seit 01.09.2025 | Datensätze für die Einreichung über Zollpartner | Mit PartnervertragMit Vertrag bei AEB, DAKOSY oder Digicust; nicht gegen das Partnersystem abgenommen. |
| Schweiz: Passar | Ausfuhr seit 01.01.2026, Einfuhr ab Mitte 2026 | Datensatz für die Übergabe über Partner | GeplantNoch keine Anbindung. |
| CO2-Bilanz nach ISO 14083 | Verordnung (EU) 2026/1030, meiste Pflichten ab 02.12.2030 | CO2-Bilanz je Auftrag und Kunde | GeplantDas Datenmodell fehlt noch. |
| NIS2 (AT: NISG 2026, DE: seit 06.12.2025) | Mittlere Speditionen können selbst betroffen sein | Nachweise für Lieferantenfragebögen | TeilweiseMaßnahmen sind dokumentiert (TOMs); eine Zertifizierung nach ISO 27001 liegt derzeit nicht vor. |
Diese Übersicht ist keine Rechtsberatung. Regelwerke ändern sich; prüfen Sie Fristen und Pflichten für Ihren Fall. Maut- und Fahrverbotsdaten sind Tabellen mit Stand, keine Live-Daten der Betreiber.
Regelwerke, Mautsätze und Fahrverbote liegen als versionierte Tabellen vor – mit Stand, nicht als Marketingversprechen.
Wir trennen „Funktion vorhanden“, „teilweise“, „mit Partnervertrag“ und „geplant“. „Live“ erst nach Abnahme gegen das echte System.
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